Page 25 - MOKA

Les innovations en termes de mobilité figurent parmi les priorités de la
Smart City de Moka. L’objectif : permettre à chacun – habitants, travailleurs et visiteurs – de
se déplacer facilement au sein de la ville tout en réduisant
à la fois les temps de trajet, les coûts et les nuisances environnementales.
La fluidité au cœur des préoccupations depuis plus de 12 ans
Le plan de la ville a été dessiné afin de confiner la majeure partie de la circulation en périphérie de la ville et de privilégier les voies motorisées moins denses (avec des limites de vitesse réduites) dans
le centre-ville.
le but de mettre en œuvre des solutions réellement appropriées aux besoins. Les infrastructures et notamment les parkings seront également conçus afin d’offrir une meilleure qualité de vie aux habitants et travailleurs de la ville de Moka, dans le respect de l’environnement et de leurs besoins de mobilité.
Un stationnement maîtrisé
La gestion rationalisée des parkings constitue en effet un enjeu de taille : dans des villes telles que Paris, on estime que 20 % des flux de circulation sont engendrés par des véhicules à la recherche d’une place de stationnement.
L’essor des mobilités douces
Le covoiturage et les déplacements « doux »,
c’est- à-dire peu ou pas motorisés (marche à pied, vélos de ville ou électriques, rollers, trottinettes,
transports en commun intégrés et respectueux de l’environnement...) sont
d’ores et déjà encouragés dans Moka – car outre leur impact positif sur l’environnement, les mobilités douces peuvent aussi (re)dynamiser les commerces de centre-ville. La création
de voies spécifiques à ces modes de déplacement (la toute nouvelle Promenade, les trottoirs, les pistes cyclables...) devrait inciter les particuliers à renoncer progressivement
à l’utilisation de leur véhicule en solo. Et pour améliorer
son réseau de transports en commun, Moka se dotera d’ici quelques années de nouvelles dessertes de bus ainsi que d’un moyen de transport écologique et électrique traversant la ville de part en part.
Penser les déplacements
de demain
À terme, Moka souhaite unifier ses services de mobilité selon l’exemple du MaaS (Mobility as a Service) : venu de Finlande, ce concept permet de se déplacer en utilisant tous les modes de transport – public ou privé, collectif ou individuel – disponibles à proximité.
Mais les Mauriciens sont- ils prêts à bousculer leurs habitudes ? Oui ! Les résultats d’un sondage réalisé par
La Turbine sur l’utilisation des modes de transport à Moka ont révélé que les usagers seraient disposés à changer leur moyen de locomotion pour gagner du temps, faire des économies et préserver l’environnement.
grand angle
Transports intra-urbain
Un plan de mobilité alternative
Pour faciliter les déplacements urbains et proposer des solutions pertinentes, la Smart City travaille à la
mise en place d’un plan évolutif qui optimisera le transport, la circulation et le stationnement des usagers. Une étude de mobilité sera prochainement menée par la start-up wever, gagnante du Smart City Mobility Challenge 2019 (lire page suivante) dans
Pour fluidifier les routes et réduire les problèmes de pollution, la Smart City de Moka assurera donc un ratio de 5 places de stationnement pour 100 m2 de bureaux construits, et prévoit de faire appel à une société spécialisée pour gérer les espaces de stationnement de la ville.
À terme, plus de 5 800 places seront ainsi disponibles dans la Smart City.
2019/ NO. 1 /MOKAZINE 25
LE SAVIEZ-VOUS ?
Avec 556 000 véhicules immatriculés pour 1,3 million d’habitants (ou 463 pour 1 000), Maurice compte désormais plus de véhicules par habitant que Londres ou Paris. Leur nombre a doublé en 15 ans. Si cette tendance se poursuit, le nombre de véhicules enregistrés à Maurice pourrait atteindre 1 million en 2030, d’où l’importance de penser la mobilité autrement.